「记忆」历史悠久！沪闵公路的前世今生你知道吗？

「记忆」历史悠久！沪闵公路的前世今生你知道吗？

记忆

沪闵路，上海西南最重要的干道之一，国人在上海境域内修筑的第一批市郊公路。距今已近百年。现今道路全长20余公里，北起沪闵路一号桥（徐汇区内康健路与沪闵路交会处，跨龙华港），与漕溪路相接，南讫闵行渡口，与沪杭公路相接。莘庄以南一般称为沪闵路，已建成高架道路与内环和中环相连。莘庄以北仍旧为地面道路，称为沪闵公路。来看看这条公路的变迁史吧。

为开通长途班车而修筑

20世纪20年代初，上海到闵行的交通，仅靠班轮、小船维持。1920年8月修筑的沪闵南柘汽车路（连接上海—闵行—南桥—柘林，各取地名一字），亦称沪闵南柘路。

修筑中的沪闵南柘路

初建的沪闵南柘路，严格意义上属沪杭公路上海段，1922年5～12月，沪闵段建成通车，长29公里，宽8.5米，碎砖煤屑路面。1932年，建成闵南（闵行—南桥）、南柘（南桥—柘林）和柘金（柘林—金山卫—金丝娘桥）等路段，共长47公里，宽3米，碎砖煤屑路面，并与浙江省公路连通，是一条沟通省际交通的重要公路。

行驶在沪闵南柘路上的长途汽车

1937年上海市公共及长途汽车路线图（局部）

沪闵南柘长途汽车公司当时发行的股票

新老沪闵路通联各处

1958年，漕河泾经莘庄至颛桥报规划新建，路面宽14～21米，1959年完工，皆为柏油路面。于是，中间段新路，实际上截弯取直改经莘庄镇，而原龙华—华泾—颛桥段的部分老公路改称老沪闵路。

1932年地图上标注的沪杭铁路及沪闵南柘路部分路段

20世纪30年代的沪闵路南端，黄浦江边的西渡

20世纪70年代末的沪闵路漕溪路接合处及铁路道口

沪闵路沿途的梅陇镇、莘庄镇、颛桥镇、北桥镇，以及老沪闵路途经的华泾镇，都是上海西南区域历史较为悠久的集镇。

高架通衢成大道

20世纪80年代后期至20世纪90年代，随着上海县与闵行区的合并，沿途各镇及周边地区经济快速发展。沪闵路作为江川路街道及沿途各居民区前往市区的唯一主通道，由其是莘庄地区人口的爆发式增长，使得沪闵路日渐显露饱和之势。据统计，20世纪90年代初，沪闵路日均车流量达2—3万辆，拥堵已成家常便饭。其后随着上海南站、锦江乐园、南方商城以及上海体育场等大型公共建筑的投用，使得沪闵路交通更趋繁忙。